વિવિધ યાંત્રિક સીલ માટે વિવિધ કાર્યક્રમો

યાંત્રિક સીલ સીલિંગ સમસ્યાઓ વિવિધ ઉકેલી શકે છે. અહીં કેટલાક છે જે યાંત્રિક સીલની વૈવિધ્યતાને પ્રકાશિત કરે છે અને બતાવે છે કે તે આજના ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રમાં શા માટે સુસંગત છે.

1. ડ્રાય પાવડર રિબન બ્લેન્ડર્સ
શુષ્ક પાવડરનો ઉપયોગ કરતી વખતે કેટલીક સમસ્યાઓ આવે છે. મુખ્ય કારણ એ છે કે જો તમે સીલિંગ ઉપકરણનો ઉપયોગ કરો છો જેને ભીના લુબ્રિકન્ટની જરૂર હોય, તો તેના પરિણામે સીલિંગ વિસ્તારની આસપાસ પાવડર ભરાઈ જાય છે. આ ક્લોગિંગ સીલિંગ પ્રક્રિયા માટે વિનાશક બની શકે છે. ઉકેલ એ છે કે પાવડરને નાઇટ્રોજન અથવા સંકુચિત હવા વડે ફ્લશ કરો. આ રીતે, પાવડર રમતમાં આવશે નહીં, અને ક્લોગિંગ કોઈ સમસ્યા હોવી જોઈએ નહીં.
ભલે તમે નાઇટ્રોજન અથવા સંકુચિત હવાનો ઉપયોગ કરવાનું નક્કી કરો, ખાતરી કરો કે હવાનો પ્રવાહ સ્વચ્છ અને વિશ્વસનીય છે. જો દબાણ ઘટે છે, તો આ પાવડરને પેકિંગ-શાફ્ટ ઈન્ટરફેસના સંપર્કમાં આવવાની મંજૂરી આપી શકે છે, જે એરફ્લોના હેતુને હરાવે છે.

પમ્પ્સ એન્ડ સિસ્ટમ્સના જાન્યુઆરી 2019ના અંકમાં આવરી લેવામાં આવેલ ઉત્પાદનમાં નવી પ્રગતિ રાસાયણિક વરાળની પ્રતિક્રિયાનો ઉપયોગ કરીને સિલિકોનાઇઝ્ડ ગ્રેફાઇટ સામગ્રી બનાવે છે જે ઇલેક્ટ્રોગ્રાફાઇટના ખુલ્લા વિસ્તારોને સિલિકોન કાર્બાઇડમાં રૂપાંતરિત કરે છે. સિલિકોનાઇઝ્ડ સપાટીઓ ધાતુની સપાટી કરતાં વધુ ઘર્ષણ પ્રતિરોધક હોય છે, અને આ પ્રક્રિયા સામગ્રીને જટિલ રૂપરેખાંકનમાં બનાવવાની મંજૂરી આપે છે કારણ કે રાસાયણિક પ્રતિક્રિયા કદમાં ફેરફાર કરતી નથી.
ઇન્સ્ટોલેશન ટિપ્સ
ડસ્ટિંગ ઘટાડવા માટે, ગાસ્કેટ કેપને સુરક્ષિત કરવા માટે ધૂળ-ચુસ્ત કવર સાથે ડિસ્ચાર્જ વાલ્વનો ઉપયોગ કરો
પેકિંગ ગ્રંથિ પર ફાનસની વીંટીઓનો ઉપયોગ કરો અને સ્ટફિંગ બૉક્સમાં કણોને પ્રવેશતા અટકાવવા માટે મિશ્રણ પ્રક્રિયા દરમિયાન હવાનું ઓછું દબાણ જાળવી રાખો. આ શાફ્ટને વસ્ત્રોથી પણ સુરક્ષિત કરશે.

2. હાઈ-પ્રેશર રોટરી સીલ માટે ફ્લોટિંગ બેકઅપ રિંગ્સ
બેકઅપ રિંગ્સનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે પ્રાથમિક સીલ અથવા ઓ-રિંગ્સ સાથે સંયોજનમાં કરવામાં આવે છે જેથી O-રિંગ્સને એક્સટ્રુઝનની અસરોનો પ્રતિકાર કરવામાં મદદ મળે. બેકઅપ રીંગ ઉચ્ચ-દબાણવાળી રોટરી સિસ્ટમમાં ઉપયોગ કરવા માટે અથવા જ્યારે નોંધપાત્ર એક્સટ્રુઝન ગેપ અસ્તિત્વમાં હોય તેવા કિસ્સામાં આદર્શ છે.
સિસ્ટમમાં ઉચ્ચ દબાણને કારણે, શાફ્ટ ખોટી રીતે સંકલિત થવાનું અથવા ઉચ્ચ દબાણને કારણે ઘટકો વિકૃત થવાનું જોખમ રહેલું છે. જો કે, ઉચ્ચ દબાણવાળી રોટરી સિસ્ટમમાં ફ્લોટિંગ બેકઅપ રીંગનો ઉપયોગ કરવો એ એક ઉત્તમ ઉકેલ છે કારણ કે તે લેટરલ શાફ્ટ ગતિને અનુસરે છે, અને ઉપયોગ દરમિયાન ભાગો વિકૃત થતા નથી.
ઇન્સ્ટોલેશન ટિપ્સ
આ ઉચ્ચ-દબાણ પ્રણાલીઓમાં યાંત્રિક સીલ સાથે સંકળાયેલ પ્રાથમિક પડકારો પૈકી એક એ છે કે એક્સ્ટ્રુઝન નુકસાનને ઘટાડવા માટે શક્ય તેટલું નાનું એક્સટ્રુઝન ગેપ ક્લિયરન્સ પ્રાપ્ત કરવું. એક્સ્ટ્રુઝન ગેપ જેટલો મોટો હશે, સમય જતાં સીલને વધુ ગંભીર નુકસાન થઈ શકે છે.
બીજી આવશ્યકતા એ છે કે ડિફ્લેક્શનને કારણે થતા એક્સટ્રુઝન ગેપ પર મેટલ-ટુ-મેટલ સંપર્ક ટાળવો. આવા સંપર્કથી ગરમીથી પર્યાપ્ત ઘર્ષણ થઈ શકે છે જેથી આખરે યાંત્રિક સીલ નબળી પડી શકે અને તેને બહાર કાઢવા માટે ઓછી પ્રતિરોધક બનાવી શકાય.

3. લેટેક્સ પર ડબલ-પ્રેશરાઇઝ્ડ સીલ
ઐતિહાસિક રીતે, યાંત્રિક લેટેક્સ સીલનો સૌથી સમસ્યારૂપ ભાગ એ છે કે જ્યારે તે ગરમી અથવા ઘર્ષણમાં પ્રદર્શિત થાય છે ત્યારે તે મજબૂત બને છે. જ્યારે લેટેક્સ સીલ ગરમીના સંપર્કમાં આવે છે, ત્યારે પાણી અન્ય કણોથી અલગ થઈ જાય છે, જેના પરિણામે તે સુકાઈ જાય છે. જ્યારે સીલિંગ લેટેક્ષ યાંત્રિક સીલના ચહેરા વચ્ચેના અંતરમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે તે ઘર્ષણ અને કાતરના સંપર્કમાં આવે છે. આ કોગ્યુલેશન તરફ દોરી જાય છે, જે સીલિંગ માટે હાનિકારક છે.
એક સરળ ફિક્સ એ ડબલ-પ્રેશરવાળી યાંત્રિક સીલનો ઉપયોગ છે કારણ કે અંદર એક અવરોધ પ્રવાહી બનાવવામાં આવે છે. જો કે, દબાણ વિકૃતિને કારણે લેટેક્સ હજુ પણ સીલમાં પ્રવેશી શકે તેવી શક્યતા છે. ફ્લશિંગની દિશાને નિયંત્રિત કરવા માટે થ્રોટલ સાથે ડબલ કાર્ટ્રિજ સીલનો ઉપયોગ કરીને આ સમસ્યાને ઠીક કરવાની ચોક્કસ રીત છે.
ઇન્સ્ટોલેશન ટિપ્સ
ખાતરી કરો કે તમારો પંપ યોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલ છે. શાફ્ટ રન આઉટ, હાર્ડ સ્ટાર્ટ દરમિયાન ડિફ્લેક્શન અથવા પાઇપ સ્ટ્રેન્સ તમારા સંરેખણને ફેંકી શકે છે અને સીલ પર તણાવ પેદા કરશે.
તમારી યાંત્રિક સીલ સાથેના દસ્તાવેજો હંમેશા વાંચો જેથી તમે તેને પ્રથમ વખત યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરો છો; નહિંતર, કોગ્યુલેશન સરળતાથી થઈ શકે છે અને તમારી પ્રક્રિયાને બગાડી શકે છે. કેટલાક લોકો નાની ભૂલો કરવાની અપેક્ષા રાખે છે તેના કરતાં તે સરળ છે જે સીલની અસરકારકતામાં દખલ કરી શકે છે અને અણધાર્યા પરિણામો લાવી શકે છે.
સીલના ચહેરાના સંપર્કમાં આવતી પ્રવાહી ફિલ્મને નિયંત્રિત કરવાથી યાંત્રિક સીલનું આયુષ્ય વધે છે, અને ડબલ દબાણવાળી સીલ તે નિયંત્રણ આપે છે.
બે સીલ વચ્ચે પ્રવાહી અવરોધ દાખલ કરવા માટે હંમેશા તમારી ડબલ-પ્રેશરવાળી સીલને પર્યાવરણીય નિયંત્રણ અથવા સપોર્ટ સિસ્ટમ સાથે ઇન્સ્ટોલ કરો. પ્રવાહી સામાન્ય રીતે પાઇપિંગ પ્લાન દ્વારા સીલને લુબ્રિકેટ કરવા માટે ટાંકીમાંથી આવે છે. સલામત કામગીરી અને યોગ્ય નિયંત્રણ માટે ટાંકી પર સ્તર અને દબાણ મીટરનો ઉપયોગ કરો.

4. ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે વિશિષ્ટ ઇ-એક્સલ સીલ
ઇલેક્ટ્રિક વાહન પરનું ઇ-એક્સલ એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશનના સંયુક્ત કાર્યો કરે છે. આ સિસ્ટમને સીલ કરવામાં એક પડકાર એ છે કે ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ ટ્રાન્સમિશન ગેસથી ચાલતા વાહનો કરતાં આઠ ગણી વધુ ઝડપે ચાલે છે અને ઈલેક્ટ્રિક વાહનો વધુ અદ્યતન બનતાં તેની ઝડપ હજુ પણ વધવાની શક્યતા છે.
ઈ-એક્સલ માટે વપરાતી પરંપરાગત સીલની પરિભ્રમણ મર્યાદા લગભગ 100 ફીટ પ્રતિ સેકન્ડ છે. તે અનુકરણનો અર્થ એ છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માત્ર એક જ ચાર્જ પર ટૂંકા અંતરની મુસાફરી કરી શકે છે. જો કે, પોલિટેટ્રાફ્લોરોઇથિલિન (PTFE) માંથી બનેલી નવી વિકસિત સીલ સફળતાપૂર્વક 500-કલાકના એક્સિલરેટેડ લોડ સાયકલ ટેસ્ટને હેન્ડલ કરે છે જેણે વાસ્તવિક દુનિયાની ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓની નકલ કરી હતી અને 130 ફીટ પ્રતિ સેકન્ડની રોટેશનલ સ્પીડ હાંસલ કરી હતી. સીલ પણ 5,000 કલાકની સહનશક્તિ પરીક્ષણમાંથી પસાર થઈ.
પરીક્ષણ પછી સીલની નજીકની તપાસ દર્શાવે છે કે શાફ્ટ અથવા સીલિંગ હોઠ પર કોઈ લીકેજ અથવા વસ્ત્રો નથી. તદુપરાંત, ચાલતી સપાટી પરના વસ્ત્રો ભાગ્યે જ ધ્યાનપાત્ર હતા.

ઇન્સ્ટોલેશન ટિપ્સ
અહીં દર્શાવેલ સીલ હજુ પણ પરીક્ષણના તબક્કામાં છે અને વ્યાપક વિતરણ માટે તૈયાર નથી. જો કે, મોટર અને ગિયરબોક્સનું સીધું જોડાણ તમામ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે મિકેનિકલ સીલ સંબંધિત પડકારો રજૂ કરે છે.
વધુ વિશિષ્ટ રીતે, જ્યારે ગિયરબોક્સ લ્યુબ્રિકેટ રહે ત્યારે મોટર સૂકી રહેવી જોઈએ. તે શરતો વિશ્વાસપાત્ર સીલ શોધવા માટે નિર્ણાયક બનાવે છે. વધુમાં, સ્થાપકોએ એવી સીલ પસંદ કરવાનું લક્ષ્ય રાખવું જોઈએ કે જે ઈ-એક્ષલને ઘર્ષણ ઘટાડીને 130 રોટેશન પ્રતિ મિનિટથી વધુ પરિભ્રમણ પર મુસાફરી કરી શકે — વર્તમાન ઉદ્યોગની પસંદગી —.
યાંત્રિક સીલ: સુસંગત કામગીરી માટે આવશ્યક
અહીંનું વિહંગાવલોકન બતાવે છે કે હેતુ માટે યોગ્ય યાંત્રિક સીલ પસંદ કરવાથી પરિણામોને સીધી અસર થાય છે. વધુમાં, ઇન્સ્ટોલેશન માટેની શ્રેષ્ઠ પદ્ધતિઓથી પરિચિત થવાથી લોકોને મુશ્કેલીઓ ટાળવામાં મદદ મળે છે.