વિવિધ યાંત્રિક સીલ માટે વિવિધ ઉપયોગો

યાંત્રિક સીલ વિવિધ પ્રકારની સીલિંગ સમસ્યાઓ હલ કરી શકે છે. અહીં કેટલીક એવી છે જે યાંત્રિક સીલની વૈવિધ્યતાને પ્રકાશિત કરે છે અને દર્શાવે છે કે તે આજના ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રમાં શા માટે સુસંગત છે.

૧. ડ્રાય પાવડર રિબન બ્લેન્ડર્સ
સૂકા પાવડરનો ઉપયોગ કરતી વખતે કેટલીક સમસ્યાઓ આવે છે. મુખ્ય કારણ એ છે કે જો તમે એવા સીલિંગ ડિવાઇસનો ઉપયોગ કરો છો જેને ભીના લુબ્રિકન્ટની જરૂર હોય, તો તેના પરિણામે સીલિંગ એરિયાની આસપાસ પાવડર ભરાઈ શકે છે. આ ભરાઈ જવાથી સીલિંગ પ્રક્રિયાને નુકસાન થઈ શકે છે. ઉકેલ એ છે કે પાવડરને નાઇટ્રોજન અથવા સંકુચિત હવાથી ફ્લશ કરવામાં આવે. આ રીતે, પાવડર કામમાં આવશે નહીં, અને ભરાઈ જવાથી કોઈ સમસ્યા ન હોવી જોઈએ.
તમે નાઇટ્રોજનનો ઉપયોગ કરવાનું નક્કી કરો કે સંકુચિત હવાનો, ખાતરી કરો કે હવાનો પ્રવાહ સ્વચ્છ અને વિશ્વસનીય છે. જો દબાણ ઓછું થાય છે, તો આ પાવડરને પેકિંગ-શાફ્ટ ઇન્ટરફેસના સંપર્કમાં આવવાની મંજૂરી આપી શકે છે, જે હવાના પ્રવાહના હેતુને નિષ્ફળ બનાવે છે.

પમ્પ્સ એન્ડ સિસ્ટમ્સના જાન્યુઆરી 2019 ના અંકમાં આવરી લેવામાં આવેલી ઉત્પાદનમાં નવી પ્રગતિ રાસાયણિક વરાળ પ્રતિક્રિયાનો ઉપયોગ કરીને સિલિકોનાઇઝ્ડ ગ્રેફાઇટ સામગ્રી બનાવે છે જે ઇલેક્ટ્રોગ્રાફાઇટના ખુલ્લા વિસ્તારોને સિલિકોન કાર્બાઇડમાં રૂપાંતરિત કરે છે. સિલિકોનાઇઝ્ડ સપાટીઓ ધાતુની સપાટીઓ કરતાં વધુ ઘર્ષણ પ્રતિરોધક હોય છે, અને આ પ્રક્રિયા સામગ્રીને જટિલ રૂપરેખાંકનોમાં બનાવવાની મંજૂરી આપે છે કારણ કે રાસાયણિક પ્રતિક્રિયા કદમાં ફેરફાર કરતી નથી.
ઇન્સ્ટોલેશન ટિપ્સ
ધૂળ ઓછી કરવા માટે, ગાસ્કેટ કેપને સુરક્ષિત કરવા માટે ધૂળ-ચુસ્ત કવર સાથે ડિસ્ચાર્જ વાલ્વનો ઉપયોગ કરો.
પેકિંગ ગ્રંથિ પર ફાનસના રિંગ્સનો ઉપયોગ કરો અને મિશ્રણ પ્રક્રિયા દરમિયાન હવાનું દબાણ ઓછું રાખો જેથી કણો સ્ટફિંગ બોક્સમાં પ્રવેશી ન શકે. આ શાફ્ટને ઘસારોથી પણ બચાવશે.

2. ઉચ્ચ-દબાણવાળા રોટરી સીલ માટે ફ્લોટિંગ બેકઅપ રિંગ્સ
બેકઅપ રિંગ્સનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે પ્રાથમિક સીલ અથવા ઓ-રિંગ્સ સાથે સંયોજનમાં થાય છે જેથી ઓ-રિંગ્સ એક્સટ્રુઝનની અસરોનો પ્રતિકાર કરી શકે. ઉચ્ચ-દબાણવાળી રોટરી સિસ્ટમમાં ઉપયોગ કરવા માટે, અથવા જ્યારે નોંધપાત્ર એક્સટ્રુઝન ગાબડા હોય ત્યારે બેકઅપ રિંગ આદર્શ છે.
સિસ્ટમમાં ઊંચા દબાણને કારણે, શાફ્ટ ખોટી રીતે ગોઠવાઈ જવાનું અથવા ઊંચા દબાણને કારણે ઘટકો વિકૃત થવાનું જોખમ રહેલું છે. જો કે, ઉચ્ચ-દબાણવાળી રોટરી સિસ્ટમમાં ફ્લોટિંગ બેકઅપ રિંગનો ઉપયોગ કરવો એ એક ઉત્તમ ઉકેલ છે કારણ કે તે બાજુની શાફ્ટ ગતિને અનુસરે છે, અને ઉપયોગ દરમિયાન ભાગો વિકૃત થતા નથી.
ઇન્સ્ટોલેશન ટિપ્સ
આ ઉચ્ચ-દબાણ પ્રણાલીઓમાં યાંત્રિક સીલ સાથે સંકળાયેલા પ્રાથમિક પડકારોમાંનો એક એ છે કે એક્સટ્રુઝન નુકસાનને ઓછું કરવા માટે શક્ય તેટલું નાનું એક્સટ્રુઝન ગેપ ક્લિયરન્સ પ્રાપ્ત કરવું. એક્સટ્રુઝન ગેપ જેટલું મોટું હશે, સમય જતાં સીલને નુકસાન વધુ ગંભીર હોઈ શકે છે.
બીજી જરૂરિયાત એ છે કે એક્સટ્રુઝન ગેપ પર ડિફ્લેક્શનને કારણે ધાતુ-થી-ધાતુના સંપર્કને ટાળવો. આવા સંપર્કને કારણે ગરમીથી પૂરતું ઘર્ષણ થઈ શકે છે જે આખરે યાંત્રિક સીલને નબળું પાડી શકે છે અને તેને એક્સટ્રુઝન માટે ઓછું પ્રતિરોધક બનાવી શકે છે.

3. લેટેક્સ પર ડબલ-પ્રેશરાઇઝ્ડ સીલ
ઐતિહાસિક રીતે, યાંત્રિક લેટેક્સ સીલનો સૌથી સમસ્યારૂપ ભાગ એ છે કે જ્યારે ગરમી અથવા ઘર્ષણ સામે પ્રદર્શિત થાય છે ત્યારે તે ઘન બને છે. જ્યારે લેટેક્સ સીલ ગરમીના સંપર્કમાં આવે છે, ત્યારે પાણી અન્ય કણોથી અલગ થઈ જાય છે, જેના પરિણામે તે સુકાઈ જાય છે. જ્યારે સીલિંગ લેટેક્સ યાંત્રિક સીલના ચહેરા વચ્ચેના અંતરમાં જાય છે, ત્યારે તે ઘર્ષણ અને કાતરના સંપર્કમાં આવે છે. આનાથી કોગ્યુલેશન થાય છે, જે સીલિંગ માટે હાનિકારક છે.
એક સરળ ઉકેલ એ ડબલ-પ્રેશરાઇઝ્ડ મિકેનિકલ સીલનો ઉપયોગ છે કારણ કે અંદર એક અવરોધ પ્રવાહી બનાવવામાં આવે છે. જોકે, એવી શક્યતા છે કે દબાણ વિકૃતિઓને કારણે લેટેક્સ હજુ પણ સીલમાં પ્રવેશ કરી શકે છે. આ સમસ્યાને ઉકેલવાનો એક ખાતરીપૂર્વકનો રસ્તો એ છે કે ફ્લશિંગની દિશાને નિયંત્રિત કરવા માટે થ્રોટલ સાથે ડબલ કારતૂસ સીલનો ઉપયોગ કરવો.
ઇન્સ્ટોલેશન ટિપ્સ
ખાતરી કરો કે તમારો પંપ યોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલ છે. શાફ્ટ રન આઉટ, હાર્ડ સ્ટાર્ટ દરમિયાન ડિફ્લેક્શન, અથવા પાઇપ સ્ટ્રેન તમારા સંરેખણને બગાડી શકે છે અને સીલ પર તણાવ પેદા કરી શકે છે.
તમારા યાંત્રિક સીલ સાથેના દસ્તાવેજો હંમેશા વાંચો જેથી ખાતરી કરી શકાય કે તમે તેમને પહેલી વાર યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરી રહ્યા છો; અન્યથા, કોગ્યુલેશન સરળતાથી થઈ શકે છે અને તમારી પ્રક્રિયાને બગાડી શકે છે. કેટલાક લોકો અપેક્ષા રાખે છે તેના કરતાં નાની ભૂલો કરવી સરળ છે જે સીલની અસરકારકતામાં દખલ કરી શકે છે અને અણધાર્યા પરિણામો લાવી શકે છે.
સીલ ફેસના સંપર્કમાં આવતી પ્રવાહી ફિલ્મનું નિયંત્રણ યાંત્રિક સીલનું આયુષ્ય વધારે છે, અને ડબલ પ્રેશરાઇઝ્ડ સીલ તે નિયંત્રણ આપે છે.
બે સીલ વચ્ચે પ્રવાહી અવરોધ દાખલ કરવા માટે હંમેશા તમારા ડબલ-પ્રેશરાઇઝ્ડ સીલને પર્યાવરણીય નિયંત્રણ અથવા સપોર્ટ સિસ્ટમ સાથે ઇન્સ્ટોલ કરો. પ્રવાહી સામાન્ય રીતે પાઇપિંગ પ્લાન દ્વારા સીલને લુબ્રિકેટ કરવા માટે ટાંકીમાંથી આવે છે. સલામત કામગીરી અને યોગ્ય નિયંત્રણ માટે ટાંકી પર લેવલ અને પ્રેશર મીટરનો ઉપયોગ કરો.

૪. ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે વિશિષ્ટ ઇ-એક્સલ સીલ
ઇલેક્ટ્રિક વાહન પરનો ઇ-એક્સલ એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશનના સંયુક્ત કાર્યો કરે છે. આ સિસ્ટમને સીલ કરવામાં એક પડકાર એ છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહન ટ્રાન્સમિશન ગેસથી ચાલતા વાહનો કરતા આઠ ગણું ઝડપી ચાલે છે, અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો વધુ અદ્યતન થતાં ઝડપ વધુ વધવાની શક્યતા છે.
ઇ-એક્સલ્સ માટે વપરાતા પરંપરાગત સીલની પરિભ્રમણ મર્યાદા લગભગ 100 ફૂટ પ્રતિ સેકન્ડ છે. આ અનુકરણનો અર્થ એ છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ફક્ત એક જ ચાર્જ પર ટૂંકા અંતરની મુસાફરી કરી શકે છે. જો કે, પોલિટેટ્રાફ્લોરોઇથિલિન (PTFE) માંથી બનાવેલ એક નવી વિકસિત સીલે 500-કલાકના એક્સિલરેટેડ લોડ સાયકલ પરીક્ષણને સફળતાપૂર્વક હેન્ડલ કર્યું જે વાસ્તવિક દુનિયાની ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓનું અનુકરણ કરે છે અને 130 ફૂટ પ્રતિ સેકન્ડની પરિભ્રમણ ગતિ પ્રાપ્ત કરે છે. સીલને 5,000 કલાકની સહનશક્તિ પરીક્ષણમાંથી પણ પસાર કરવામાં આવ્યા હતા.
પરીક્ષણ પછી સીલનું બારીક નિરીક્ષણ કરતા જાણવા મળ્યું કે શાફ્ટ અથવા સીલિંગ લિપ પર કોઈ લીકેજ કે ઘસારો નહોતો. વધુમાં, રનિંગ સપાટી પરનો ઘસારો ભાગ્યે જ ધ્યાનપાત્ર હતો.

ઇન્સ્ટોલેશન ટિપ્સ
અહીં ઉલ્લેખિત સીલ હજુ પણ પરીક્ષણ તબક્કામાં છે અને વ્યાપક વિતરણ માટે તૈયાર નથી. જો કે, મોટર અને ગિયરબોક્સનું સીધું જોડાણ બધા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે યાંત્રિક સીલ સંબંધિત પડકારો રજૂ કરે છે.
વધુ સ્પષ્ટ રીતે કહીએ તો, ગિયરબોક્સ લ્યુબ્રિકેટેડ રહે ત્યાં સુધી મોટર સૂકી રહેવી જોઈએ. આ પરિસ્થિતિઓ વિશ્વસનીય સીલ શોધવાનું મહત્વપૂર્ણ બનાવે છે. વધુમાં, ઇન્સ્ટોલર્સે એવી સીલ પસંદ કરવાનું લક્ષ્ય રાખવું જોઈએ જે ઇ-એક્સલને પ્રતિ મિનિટ 130 પરિભ્રમણથી વધુ પરિભ્રમણ પર મુસાફરી કરવા દે - વર્તમાન ઉદ્યોગ પસંદગી - અને ઘર્ષણ ઘટાડે છે.
યાંત્રિક સીલ: સતત કામગીરી માટે આવશ્યક
અહીં આપેલ ઝાંખી દર્શાવે છે કે હેતુ માટે યોગ્ય યાંત્રિક સીલ પસંદ કરવાથી પરિણામો પર સીધી અસર પડે છે. વધુમાં, ઇન્સ્ટોલેશન માટેની શ્રેષ્ઠ પદ્ધતિઓથી પરિચિત થવાથી લોકોને મુશ્કેલીઓ ટાળવામાં મદદ મળે છે.